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桥梁加固

体系转换加固法

体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。

改变结构体系加固法是指能够增设附加构件或能够进行技术改造，达到使桥梁的受力体系和受力状况发生根本性的改变，并能够起到减小其承重构件的应力作用，终达到提高承载能力的目的效果。

目前的体系转换方式有：梁桥转换为梁拱组合体系法，增加辅助墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。

桥梁加固接缝处纵向裂缝

      装配式简支板可有桥面铰接缝处呈现纵向裂缝，这主要是铰接缝施工质量差，形成各板块的整体性连接差；

桥梁加固板底裂缝

      板底呈现纵向裂缝，预应力混凝土装配式简支板桥大多采用先张法施工，如果因为施工原因形成底板太薄，使得预应力筋周围混凝土部分应力过大，或许因为混凝土中的氯盐添加剂或许混凝土碳化形成钢筋生锈，均或许产生沿着钢筋的板底纵向裂缝。

桥梁加固腹板斜裂缝

       一般的空心板在支承端附近不会呈现剪切斜裂缝，但近几年来有的桥梁采用了单块宽度达1.5米甚至更大的大空心板，其实相当于小箱梁，腹板厚度不大时，边板的腹板上有或许发现斜裂缝。

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加固桥梁时务必留意什么难题？

桥梁加固工程项目是一项极大的工程项目。如果是农牧业型桥梁，还可以***委托给较小的施工单位。如果是一座支撑点快速路线的桥梁，关键的是把加固工作中***委托给的施工企业。为了更好地确保桥梁加固的施工质量，为了更好地确保桥梁加固的施工质量，必须留意桥梁加固全过程中存在的不足及其应留意的难题。在下面的時间里，将详细说明这一小系列产品。

一、对施工当场的考虑

前桥总成，以提升对施工当场开展了讨论和考虑到的必须，依据设计图，仅有桥施工当场的数据信息勘查結果和周边的自然环境十分掌握，才可以有大量的存在的问题的了解桥梁，为进行桥梁的基本建设工作中也晚更有益。

二、修建施工安全通道

为有利于加固施工，需提早在桥底下建造施工安全通道，确保施工原材料、机器设备、仪器设备的顺利运送。除此之外，还便捷职工进出。另外能够减少施工全过程中原有的难易度。

第三，怎样对承载力不够的桥梁开展地应力遍布？

因为一部分桥梁完工现有很多年，对其承载力的规定并并不像今日那样严苛，因此假如很多年前完工的桥梁仍在应用，一部分桥梁便会超出容许载荷，尽管缓解了道路运输的工作压力，但对桥梁品质导致不可避免的危害，很有可能会减少桥梁的使用期限或导致很多产品质量问题。

当旧桥加固，必须采用一定的对策，卸载掉旧桥，以降低带上桥的加固原材料工作的压力，轻便的应用提高原材料来源于中国各省的一组桥的顶端，立交桥将担负原预制构件的净重和散播在一个新的提升件，以保证承受力平衡。

四、依据发病原因挑选适合的加固方式

桥梁病虫害关键有外界要素和內部要素二种，外界要素就是指环境要素或车子超重对桥梁的承载力和别的危害。

日复一日，伴随着時间的变化，这座桥会发生各式各样的产品质量问题。

桥梁的诱因就是指桥梁拱圈发生的缝隙和缝隙，如果不开展合理的解决，将危害到桥梁的总体构造。

对于桥梁病虫害的不一样诱因，有效的加固方式 也不一样，不管挑选哪一种加固方式 ，都务必合乎性价比高的施工标准。

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桥梁植筋加固施工要点表明!

植筋加固技术性在建筑工程中被普遍应用，包含"结构加固"